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              這些問題及答案是有意對于有關題目,提供指導給予能干之電力工程師。任何提供之圖則只澄清問題點,及不應該視為問題之完全解決方案。如果你有疑問,請聯絡我們。如果我們不能直接協助,則我們可以推薦有關公司,而其能提供報價予你所進行之工程。

              問: 當使用55X 控制器作有功KVAr分配時,是否需要一個AVR 降壓件?
              答: 是,AVR 廠商推薦降壓件 (降壓CT) 安裝于所有同步用途。
              同步/負載分配系統是經由調壓輸入或功率因子控制器,負載分配器等等所派遣之輸入而接口至AVR。
              不安裝一個降壓件于AVR會引致負載分配不穩定。
              于開始測試負載時,有可能你省掉降壓CT而于這情況負載似乎是穩定,但于現實情況(于工場),負載本質上是不斷改變的,而AVR是賴以穩定輸出的。

              問: 那些引擎是DSE J1939控制器所支持?

              答: 所有依據 SAE標準之引擎皆兼容于顯示冷卻溫度,引擎速度及油壓。
              42XX 及 52XX系列控制器以數碼顯示故障,詳情寫于引擎廠家之文件中。
              53XX系列控制器盡量使用文字顯示于故障描述。53XX系列控制器更加能用于”增強J1939 儀表檢測”模式,以讀取額外數據(例如渦輪壓力,入口多重溫度,燃料用量及更多),從以下引擎之引擎控制單元獲得 :

              • Perkins (柏瓊斯)
              • Scania
              • Volvo (富豪)
              • John Deere (強鹿)
              • Cummins (康明斯)
              問: 請解釋DSE電池充電器充電失效輸出如何操作

              答: 充電失效線路量度充電器電壓輸出,及會檢測輸出電壓是否低于4直流伏超過10秒之失效。
              電池充電器定要操作正確以檢測這方面,因此接至充電器之交流電源一定要存在。
              充電失效線路只純粹地檢測這獨一情況,而若果出現這情況,則顯示電池或其線路短路或電池充電器嚴重超載。
              注意: 于接至充電器之交流電源故障時,充電失效繼電器不會接通。


              問: 我的手提電腦不備有RS232接口,對于我使用P808/P810接口模塊,我有甚或選擇?

              答: P808 只有效于RS232接口方式。推薦之選擇是安裝一個PCI 之RS232接口至計算機上。
              P810 是有效于RS232或USB方式。請聯絡我們的技術部以查詢詳情。
              如果你已經有RS232版本,則推薦之選擇是:

              • 更換P810 至USB版本。
              • 安裝一個PCMCIA 之RS232接口至手提電腦上。

              注意: 通達科技不支持附加至你的計算機之計算機硬件。你應該聯絡你的部門或設備供貨商如果你本身不懂得安裝。


              問: 關于訂購我的550或555控制器之選項,我感到迷惑。請你可否解釋它們給我?

              答: 選擇基本模塊
              550 是一個”遙啟動”控制器,通常用以控制初級電機組,或你有意將單機組與其它機組同步。

              555 是一個”市電失效”控制器。這表示它能為你監察市電/公用電,及失效發生時啟動機組。它亦可用以”往后同步”于市電,若果備有同步選項(見下)。

              選擇儀表檢測層次:
              “基本” 儀表檢測是安裝于所有550/555 控制器。這包括電壓,電流,油壓,冷卻溫度,電池伏特及更多。

              “增強” 儀表檢測,亦稱為”功率量度” 儀表檢測附加KVA,KW,功率因子,KVAH及更多。這版本亦包括附加逆功率和對地故障保護。

              需要同步?
              “自動同步”選項附加同步及同步檢查特點于控制器上。

              負載分配/負載控制:
              負載分配/負載控制版本包括整合無電電排繼電器,自動同步器,同步表及同步檢查繼電器及負載分配/負載控制。

              通訊選項
              除非規定以下一項,55X 控制器標準有兩個通訊接口。P810接口可以用于設定,監控模塊,從控制器距離最大達至100米。P810界面定要用于這接口。擴充接口是用于連至擴充輸出設備而其形式可以是繼電器或擴充LED,或接口至調速器/AVR 作同步用。

              RS232 選項提供一標準9針D連接器,以連至外調制解調器。這容許經由地線或GSM之”遙遠通訊” (見LINK500PLUS 手冊以獲更多詳情)。

              RS485選項提供連接以接口至一個RS485多臺通訊系統 (見LINK500PLUS 手冊以獲更多詳情)。


              問: 我沒有安裝一個”中線”CT 至我的55X 模塊。我怎樣連接其余三個CT?

              答: CT共線應該接地,及連接55X模塊之29號端子。L1,L2及L3次級之另一端仍是分別連接至25,26及27端子。
              注意: 55x 模塊之端子28于這情況是不連接的。


              問: 我的引擎不會啟動,有時共報警之指示燈亮起,而無進一步指示出現?

              答: 這可能是油壓傳感器或接線故障所引起。亦可能是使用不正確之輸入設定(常開常閉反轉)所引起的。
              一簡單測試模塊是否正常是仿真油壓開關。例如于情況開關是合閘而油壓是低,則移除模塊之油壓開關輸入接線,及用一短線連接電池負極至這油壓開關輸入。如果引擎啟動則故障是傳感器或接線。
              小心: 不要繼續運行引擎超過數秒而沒有油壓傳感器,因保護是被忽略于這程序。


              問: 為何我的530不容許機組負載?

              答: 于機組負載之前,于端子10 之“輔助發電機備用”輸入定要有效。如果你想使這輸入無效,任由它不連接及設定輸入(使用P808軟件)為”打開為有效”。


              問: 55x控制器是否支持受制及不受制之地故障保護?

              答: 深海電子提供:
              不受制地故障保護。第四CT是安裝于中線至地連接。
              受制地故障保護,不論是”上游”或”下游”,只視乎”中線CT”之那方中線導體是接地。
              對于”下游” 地故障保護,中線導體是接地于CT ”之后” (CT之負載那方)。
              注意: 地故障保護CT之”下游”是時常不正確稱為”不受制” 地故障保護。
              不受制保護提供”上游”及”下游”地故障之保護。請看以上不受制之地故障保護以獲詳情。

               

               

               

               

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